Airton Da Silva, miembro de la fundación, explicó que se trata de inversionistas de Estados Unidos que se encuentran muy interesados en ejecutar las mencionadas obras. “Fue un trabajo nuestro en conjunto con autoridades de la región, en virtud de que veíamos que no avanzaban las gestiones y las decisiones políticas”, destacó al respecto.

En el caso de que se accediera a la inversión extranjera, la recuperación sería a través de un sistema de peaje, similar al utilizado en el paso Santo Tomé (Corrientes)-Sao Borja (Brasil), que ronda los 230 pesos.

“El gobierno era el encargado de hacer los estudios de factibilidad, que fueron culminados en 2015, pero hasta el momento no hubo novedades. En el cronograma de acción se especificaba que el primer puente a concretar iba a ser el de Alba Posse con Porto Mauá, seguido del de San Javier- Porto Xavier y luego el de Alvear (Corrientes) con Itaquí”, especificó Da Silva.