A partir de ahora circularán unas 30 líneas nuevas de colectivos, pero todavía reina la confusión entre los usuarios que no saben cómo deben hacer o en qué corredor esperar el urbano correspondiente que los acercará hasta destino. 
También se mantiene la incertidumbre sobre las líneas que ya no circularán más y que serán reemplazadas por otras, ya que desde las empresas no aclararon y en la sede no cuentan con folletos explicativos en los que se plasmen los cambios. Hasta el momento, se pudo saber que sólo se verán las líneas 15 y 24 en los horarios nocturnos -después de las 22-. Y ya no se verán en las calles al conocido 7 de Villa Cabello, al 17 o al 21, según indica la aplicación Moovit, que muestra todos los recorridos de los urbanos.
Si bien la estación está funcionando desde hace un par de semanas con algunas líneas piloto y directos que salen desde el centro posadeño, ayer se pudo ver que algunos usuarios se acercaron para consultar sobre los nuevos recorridos. “Hasta ahora no entiendo bien, porque es todo nuevo, yo no sé qué colectivo me tengo que tomar para llegar hasta mi barrio”, comentó una vecina. 
Otra de las preocupaciones de los pasajeros es si el trasbordo implica abonar dos boletos. La respuesta es ‘no’. A modo de ejemplo se puede explicar que el usuario que tome el colectivo en su barrio llegará con ese móvil hasta la estación Quaranta, ahí se bajará de esa unidad y tomará la otra que le acercará hasta destino. 
Mientras, los que tomen como punto de partida la terminal de transferencia hacia otro destino sí deberán pagar el boleto en el ingreso al lugar. Una vez que abonen, se les dará luz verde para pasar por los molinetes que hay en el lugar -dos para ingresar a la estación y  dos para salir-, luego de este proceso están habilitados para tomar el colectivo correspondiente. Los usuarios que ingresen a pie, deben entrar por el pasillo que está ubicado en paralelo a la Quaranta, se puede entrar por Santa Catalina o Franklin. 
Con el objetivo de que los usuarios tengan más información sobre las líneas que pararán en la estación o la que deben abordar, se colocaron carteles en los que se puede observar un mapa con los principales puntos de los recorridos. 
Desde Empresarios Unidos del Transporte Automotor (Euta) habían manifestado que “los nuevos trayectos fueron pensados para que los usuarios no caminen más de tres o cuatro cuadras para abordar el urbano”. 
A su vez, habían comentado que se pondrán en funcionamiento 50 nuevas unidades y todas estarán adaptadas para las personas que padecen  de alguna discapacidad pueden ascender y descender de una forma más cómoda. Y habían indicado que es necesario respetar los corredores de las calles Rivadavia y Buenos Aires, ya circularán articulados por esos lugares.

Frecuencias desde el centro y otras
• Línea 05 Directo: partirá desde Roque Pérez y Rivadavia, luego tomará Mitre hasta el Mástil, seguirá por la Uruguay hasta la Rotonda y circulará por la Quartanta hasta la estación. En el retorno, el ingreso al centro posadeño será por calle Buenos Aires. 
• Línea 05 Parador: Tendrá el mismo recorrido que el anterior, pero contará con paradas en la Uruguay. La frecuencia de ambos está estimada que será cada 10 minutos y contará con  refuerzos en los horarios pico, tantos los días hábiles como los sábados. Mientras, los domingos no se contará con estos servicios.
• Línea 07 Lavalle: partirá desde Parque Paraguayo, ingresará al centro de Posadas por Junín, seguirá por Mitre hasta López y Planes, luego seguirá por Lavalle hasta Santa Cruz. En el  retorno, la entrada al centro será por Ayacucho. Los móviles tendrán una frecuencia cada diez minutos los días hábiles y los sábados. Los domingos y feriados pasarán cada 15 minutos. 
• Línea 08 Santa Catalina: saldrá desde Roque Pérez y Costanera, luego pasará por Sarmiento hasta la avenida Corrientes, doblará por Centenario hasta Santa Catalina. El regreso será igual e ingresará al centro por Santa Fe. La frecuencia será cada diez minutos los días hábiles y sábados, y cada 15 los domingos. 
• Línea 09 San Martín: partirá desde Sarmiento y Sáenz Peña, hasta Corrientes, luego tomará Urquiza hasta San Martín hasta llegar a Santa Cruz y doblará por Santa Catalina. En el regreso ingresará  por Santa Fe. 
• Línea 10 Estación de Tren: saldrá desde la estación de Tren Internacional, pasará por Cabred hasta la Uruguay, luego doblará en la Rotonda hasta la Quaranta. La frecuencia será cada 30 minutos los días hábiles y los sábados. Mientras, los domingos será cada hora. 
• Línea 29 Universitario: parte desde Jauretche y calle 22, va hasta Brown, luego toma Santa Catalina. La frecuencia está estimada cada 30 minutos los días hábiles y los sábados. Y los domingos y feriados pasará cada hora. 
• Línea 30 Interterminal: quienes aborden este colectivo podrán desplazarse hasta la Terminal de Transferencia del Campus- Unam, por lo tanto al momento de pagar el boleto deben avisar su destino. Tendrá una frecuencia cada 30 minutos los días hábiles y sábados, y los domingos pasará cada hora.  
Se suman a éstas líneas el 64, que llegará hasta el barrio 50 Viviendas; el 80, que irá a San Onofre; el 81, que pasará por A-4- San Onofre y JJ Paso; el 83, que irá a Cocomarola por a A-4; el 85, que tendrá como destino barrio Ingar; el 87, que pasará por los barrios Prosol y Club de Educación; y el 88, que pasará por Prosol y la avenida 131. 
Además, estarán el 90, que irá por los barrios  Club Vial y Policial; el 91, que recorrerá el Bicentenario; el 92, que llegará hasta Centro Correntino; el 120, que irá hasta los barrios Santo Tomás y San Isidro; el 121, que pasará por San Isidro; el 122, que pasará por Danzer y Porvenir II; el 125, que irá hasta el barrio Aeroclub, entre otros. Mientras, el 31 y el 32 serán líneas circulares.