El surtidor no da tregua: nuevos aumentos en combustibles y el impacto en los costos misioneros
El escenario económico nacional vuelve a sacudirse con un nuevo incremento en los combustibles, una de las variables que más rápido se traslada a los precios.
Con subas que, en ciertos casos, perforan el techo del 13%, el ajuste no solo responde a los vaivenes del mercado energético, sino que forma parte del profundo proceso de sinceramiento de precios que vive el país desde finales de 2023. El efecto dominó ya es una realidad: desde el flete logístico hasta el precio final en el supermercado.
Disparidad en las pizarras
La actualización de este mes no fue uniforme entre las banderas. YPF marcó el camino con subas promedio del 8%, reafirmando su peso como referente del sector. Por su parte, Shell aplicó una política más agresiva en sus productos premium —la V-Power saltó un 13,52%—, mientras que Axion mostró movimientos más cautos. Esta brecha en las pizarras evidencia las distintas estrategias comerciales en un mercado que, ante la caída del consumo, se vuelve cada vez más agresivo.
Aunque el conflicto en Medio Oriente ha generado volatilidad internacional (con una suba global del 15% en las últimas semanas), en Argentina el motor de los aumentos sigue siendo interno: la desregulación y la actualización impositiva mandan.
El Monitor de Precios: Así quedaron las pizarras
| Empresa | Combustible | Precio Anterior | Precio Actual | Suba Reciente | Acumulado (desde 12/23) |
|---|---|---|---|---|---|
| YPF | Súper | $1.966 | $2.120 | +7,83% | +337,11% |
| YPF | Infinia | $2.141 | $2.318 | +8,27% | +297,60% |
| YPF | Infinia Diesel | $2.232 | $2.418 | +8,33% | +290,63% |
| Shell | V-Power | $2.093 | $2.376 | +13,52% | — |
| Axion | Súper | $1.999 | $2.080 | +4,05% | — |
Nota: Relevamiento propio basado en precios de mercado. Los porcentajes acumulados corresponden a la petrolera estatal YPF.
El factor Misiones: El costo de la distancia
Para una economía como la de Misiones, el combustible no es un gasto más; es el nervio que mueve la producción. Con una dependencia absoluta del transporte terrestre, cada centavo en el surtidor golpea directamente la rentabilidad de la forestoindustria y el agro.
Desde la asunción de la actual gestión nacional, la nafta súper ya acumula un incremento superior al 330%. En la tierra colorada, donde el costo logístico es determinante, este "naftazo" deja de ser un simple número para convertirse en un factor de presión inflacionaria que afecta la competitividad de nuestras economías regionales.
